不久之前，花十几个小时，中秋排队买鲜肉月饼，清明排队买肉松青团，已经刷新了话匣妹的认知，但与宝山区中环一号项目三期业主三天三夜通宵排队买车位相比，显然还是弱爆了。
自从该项目开发商大华集团宣布，将于24日9点起开卖车位以来，20日晚间就有业主开始露宿街头排队。今天话匣妹到项目所在地——真朋路路边一看，多位业主排起长队，躺椅、凳子一字排开，被子、零食、啤酒瓶到处散落着。
蜿蜒的队伍有多米长
业主们叫苦不迭，家家户户基本都是轮流出动。有些身体不好的老人，已经吃不消，住院了。由于开发商迟迟不宣布卖多少车位，以及用怎样的方式来认定先后次序，业主们只能以自发排队的形式来约定。很多人担心，最后还会竹篮打水一场空，未必就能拿到购买的号码。
而更让人糟心的是，从21号晚上开始，队伍里出现了许多“黄牛”，拿着同一个颜色的凳子，背着干粮、啤酒挤到了队伍中。开价是“排队三天总共三千！”
不少业主怀疑，这些黄牛会不会是开发商请来的托儿，以造成哄抢的假象。所以，昨天深夜开始，一些业主们自发组织起来，要求逐一登记房产证和身份证，没有这两样的人，被清除出队伍，昨晚“赶走”了80多个黄牛。但是还有一些黄牛今天仍然混迹于队伍，上演“清仓大甩卖”，最后一晚开价。
话匣妹从开发商处了解到，这个小区地下停车库个，地上停车位80个，目前小区已有多辆车，共有户人家。车位配比为1比0.6，很低，对不对？已经有抓狂的感觉了，对不对？但，这还不是全部。
据话匣妹了解，根据《上海市住宅物业管理区域机动车停车管理暂行规定》，开发商产权车位并没有要求一次性出售，只是要求还未出售的车位必须用于租赁，不可闲置。这次中环一号三期项目到底会出售多少车位，至今还是未知数。
在采访中，业主们表示，去年购入房产时，开发商曾透露车位的价格在18到20万左右，但捂了一年之后，则上涨到标准车位28万-35万元/个，微型车位：18万-23万元/个（极少），子母车位：52万-55万元/个。
说到排队购买车位的原因，大部分业主表示，还是因为停车太紧缺，车位成为刚需，才会着急排队。然而也有业主跳出来说，听说马路对面，一街之隔的“中环名品”项目（都用中环命名纯属巧合，两个楼盘并无关联），明天开始网上选号，最便宜的标准车位是50万，子母车位则高达90万。所以现在入手一个35万的车位，还是有上涨潜力的。
距离车位开售，只有10多个小时了，苦苦等待的业主们还是非常忐忑，开发商究竟会以哪种方式来认定购买的次序。话匣妹今天从开发商处求证到，基本上以业主目前认可的排队顺序发号，按照号码次序进行认购。业主手机上也收到了疑似物业发来的通知。
记者：“这样子排的话，我想问一下是认可吗？”
开发商：“认不认可不是我们说了算的，他们自己排队的，又不是我们叫他们排队的，他们只要认我们没问题，我们明天早上9点开始卖车位，如果他们觉得这个排队有效的，他们谁先进来是他们的事情。”
中环一号开创了魔都”通宵排队抢车位“的先河，随着汽车保有量的增长，车位紧缺在很多小区都非常突出。这样的场景会不会成为常态，被打上了大大的问号。
据话匣妹了解，随着国家发改委去年起放开部分领域的定价权，目前物价部门能够做的，仅仅是约谈车位标价过高的开发企业。至于抑制价格，没有明确的条文作为依据。
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