北京中科白癜风医院热心公益 https://m.39.net/baidianfeng/a_6213655.html年12月28日，上海市郊区环线G的隧道已经实现了贯通，车辆已经可以正常通行。这一段隧道连接了宝山区、浦东新区两个区，从此上海郊环的过江段不再共用外环线，为郊区环线独立成环实现了关键的一步。即日起，上海市郊环G实现过江隧道的贯通，不过郊环的独立成环尚未完全实现，还差浦东的一小段。上海郊环G与上海郊环隧道的位置如图所示。上海郊环虽然已经“号称”建成了多年，但是它在宝山区、浦东新区有一段是与外环线共用的，其中最重要的一段就是过长江、黄浦江似的隧道。在年底通车的E，就是上海郊环隧道（宝山区牡丹江路-浦东新区外环线），这一段西起浦西富锦路牡丹江路的路口东、东到浦东新区的S20外环线，全长共8.7公里。下面照片就是已经通车的上海郊环隧道。上海郊环的过江隧道采用双向六车道的标准设计，等同于高速公路标准设计，设计时速为80公里每小时，这条隧道的通车，这一段建成后上海郊环的过江段不再共用外环线，这也是郊环线独立成环的关键一步。下面就是上海郊区环线的形状，本环线原本名为G，由于与沈阳市的G重复，因此更名为G。下面就是上海郊环隧道的地图，这里其实是跨越了长江，本身这段隧道的建设已经在长江的江底。下面就是上海郊环隧道的实景，这段通车通车之后，首先方便的是宝山区与浦东新区的过江人流，这一段虽然按照高速公路标准设计，但属于可以自由通行的区段。上海郊环隧道建成之间，跨越长江、黄浦江的过江段通道已经完成，本区段连接了浦东新区的高桥、宝山区的吴松，为外环线的这一段减轻了压力。然而上海郊环G依然尚未成为完整的环线，在浦东的一段也是成为了上海郊环最后的“断裂段”，这一段建成之后，郊区环线才能算成为独立的环线。
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