内蒙古自治区，简称“内蒙古”，中华人民共和国省级行政区，首府呼和浩特。东北部与黑龙江、吉林、辽宁、河北交界，南部与山西、陕西、宁夏相邻，西南部与甘肃毗连，北部与俄罗斯、蒙古接壤，属于四大地理区划的西北地区。
内蒙古行政地图
中国铁路呼和浩特局集团有限公司，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“呼局”。成立于年11月1日，地处内蒙古自治区中西部，内连西北、华北、东北地区，外接蒙古国、俄罗斯及东欧国家，承担着服务边疆草原、稳固祖国北部边疆的的重要任务
当前内蒙古运营的动车组列车的铁路有呼张高铁（内蒙古第一条高铁）和赤喀高铁、蒙包线、呼鄂线。规划建设中的铁路有集大原高铁、包银高铁、锡太快铁（锡林郭勒盟至太子城）、集通铁路电气化改造（集宁至通辽）、包海高铁、呼南高铁
内蒙古铁路规划示意图
呼张高铁，全长张呼高铁东起张家口站，西至呼和浩特东，线路全长.8km，设计时速km/h
呼张高铁示意图
呼和浩特东-张家口站运行时刻表
京呼高铁大大缩短了内蒙古省会至首都的出行时间
呼和浩特-北京北
赤喀高铁，线路起自内蒙古自治区赤峰市，经赤峰市元宝山区、喀喇沁旗、宁城县，辽宁省朝阳市建平县，到达辽宁省朝阳市喀左县，运营里程km，设计时速km/h，全线设赤峰、平庄、宁城、建平、喀左5个车站。
蒙包线（呼和浩特东-包头），线路全长km，电气化运行最高时速km/h。电气化改造后，动车组列车运行节省了接近一半的出行时间
快列和动车组列车时间对比图
呼鄂线（呼和浩特东-鄂尔多斯），线路全长km，电气化改造后运营最高时速km/h
建设和规划中的项目如下
集大原高铁，北起乌兰察布站，经内蒙古自治区乌兰察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高铁樊家庄线路所，新建线路全长约.6km，内蒙古境内长72.6km，设8座车站，其中乌兰察布、大同南站为接轨站。设计速度：公里/小时，基础设施预留进一步提速条件。年6月30日正式开工
包银高铁，北起包头站，南至银川站，线路全长km，设计时速km/h。其中宁夏段在年8月16日正式开工建设，内蒙古段预计在今年全面动工
太锡铁路，南起崇礼铁路太子城站，北至内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市，线路全长km，设计标准为设计速度km/h，预计今年全面开工建设
集通铁路，西起集（宁）至二（连浩特）铁路的贲红站，东接通（辽）至霍（林河）铁路的通辽北站，途经内蒙古4个盟市、13个旗县，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，也是“蒙煤东运”的重要能源通道。
集宁至通辽铁路全线电气化改造以及蒙根塔拉至林西至大板段扩能改造（增建二线）。改造后，该铁路线“弯道”将大幅减少，线路全长将从过去.31公里缩短至.66公里，单列货物列车牵引能力达吨。届时，集通铁路日均开行旅客列车将由现在13对增加至30对，年货运量将由现在的多万吨提高至多万吨，旅客列车速度将从65公里/小时提高至最高运行速度公里/小时，全程运行时间将缩短6个小时左右。
年4月28日，集通铁路电气化扩能改造正式开工，标志着这条铁路将告别“内燃时代”，迎来电气化时代。
包海客专，国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道包头至海口的高速铁路。北起内蒙古包头，向南经鄂尔多斯、榆林、延安、铜川、西安、安康、达州、重庆、贵阳、河池、南宁、钦州、湛江等，终点为海南省海口市。设计最高时速km/h，整条客运专线都将在年底前建成。
呼南客专，中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，是一条连接内蒙古自治区呼和浩特市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路。呼南高速铁路自呼和浩特东站至南宁东站，全长约km，设计最高时速km/h，运营时速为km/h
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbyf/4609.html
