赤峰高铁来了！
昨日曾闻塞外远今朝高铁半晌连
京沈直达两时许往返只在笑谈间
早饮奶茶约亲友便向中街换老边
日出海上草原夜动车飞奔越红山
一个普通的高铁工程
建成了一道亮丽的城市风景
一条高铁
璀璨了赤峰
下面，小编先用一组照片来展示赤峰高铁建设时那一个个不可复制的劳动场景......
这幅摄影作品《跨越》，荣获了年美国PSAchina国际摄影大赛金奖（摄影刘刚）
赤喀高铁的建成来之不易。项目年纳入国家规划，前期工作年开始启动，到年底被国家正式批复，几经周折，历经坎坷。赤峰人抓住机遇，高瞻远瞩，长远谋划，经过几届领导的艰苦努力，终于赶上了高铁时代，高铁项目梦想成真。
赤喀高铁是从京沈高铁喀左站引出，全线长度为公里，其中赤峰市境内公里，朝阳市境内56公里，投资亿元。设计行车速度为每小时公里，接入的京沈高铁设计行车速度为每小时公里。
这是个集高速铁路、普速铁路、长途客运、市内交通于一体的综合客运交通枢纽。站场规模5台11线，分东西两个站房和高架候车室，有东西两个站前广场。高铁站房面积3.2万平方米，设计风格经典大气，如同蓄势而飞的草原雄鹰，矗立在城市中心。
赤峰站是东北乃至全国地级市中，使用功能最全、科技含量最高的高铁站，已经成为赤峰城市的新地标。这既是铁路人的自豪，也是赤峰人的骄傲，赤峰高铁创造着美好生活的新时空，同时意味着赤峰即将跨越梦想与现实的距离，即将迈入高铁时代！旅客从赤峰出发，可用两个多小时就能抵达北京、沈阳两大城市。
赤喀高铁线路地形复杂，沟壑纵横，桥隧相连。从海拔多米提升到多米，施工难度很大。共修建隧道15座，其中建平隧道为特长隧道，长达米，列车穿过需要三分钟。
赤峰至喀左高铁线路共有桥梁48座，其中最长桥梁为赤峰境内的跨锡伯河特大桥。年8月，锡伯河特大桥桥梁合拢，刷新了内蒙古高铁建设的历史纪录。
赤喀高铁，经过辽宁省的喀左县、建平县和内蒙古的宁城县、喀喇沁旗、元宝山区、红山区、松山区。这里城镇密布，人口众多，产业聚集，经济活跃。既有现代制造业的工业园区，也有华北地区规模最大的现代设施农业，还有丰富的旅游资源。
千年大明塔，印证着辽代历史的沧桑陵古；蒙古亲王府，诉说着漠南草原的英雄往事；高速动车组，开进了地杰人灵的壮美赤峰！
赤峰已经成为蒙东地区百万人口的区域性中心城市，并建成国家有色金属、清洁能源、新型化工和绿色农产品基地。交通强国，铁路先行；高铁一通，转换时空。高铁的到来，将赤峰的区位优势转化为发展优势，从而更便捷、更高效地融入京津冀协同发展战略、东北振兴战略以及环渤海经济圈发展布局，携手前行、协同发展已成为历史必然。乘坐高铁出行，正成为赤峰各族人民的共同期盼！
年5月21日，第一辆和谐号动车组从赤峰站驶出，开始试运行。年6月30日，总建筑面积为12万平方米的赤峰站综合交通枢纽工程将正式投入使用。
如今，赤峰高铁的华丽登场，成为了全世界赤峰人心中的荣耀。远在他乡和海外的赤峰儿女们深深感受到世界小了，家人近了，乡愁浓了。
赤峰人让我们共同为赤峰高铁点赞！
为家乡点赞！
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编辑：金威
来源：视觉赤峰
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