目前宝山区总规正在公示，其中一个争议比较大的地方，就是上海宝山区关于现代化滨江新城区的定位。从实际情况来看，上海宝山区滨江的地方太小，在一般上海市民的认知中，宝山区滨江并没有太大关于。从宝山区的角度，宝山区的滨江地区也与大部分宝山居民无关。从现实情况来看，宝山区滨江城区的概念是名不符实的，宝山区其实滨江的地区目前只有吴淞口国际邮轮港、吴淞炮台湾公园几个地区，而对于宝山区西部、南部、北部大部分常住人口所在的地区，与滨江概念完全不相关。宝山区的滨江这个概念，历史局限性太多，不符合宝山区现在全面发展的现状。关于上海宝山区定位成现代滨江城区，一个关键的问答题就是就是吴淞口国际邮轮港、吴淞炮台湾公园全部宝山区吗？上海宝山区的发展格局图如下所示，滨江地区已经在图中标出。上海宝山区的发展格局图从上海宝山区的发展格局图中可以看出，宝山区滨江的岸线并不短，但是大部分和宝山区的居民没有关系：蓝色线部分：宝山区临江黄浦江的部分，目前以货运码头、仓库位置红色线部分：宝山区真正的滨江段，也就是吴淞口国际邮轮港、炮台湾公园等地区黑色线部分：宝山区宝钢集团所在地、水库所在地，滨江端基本上市不开放的吴淞口国际邮轮港、炮台湾公园寥寥无几的地区，显然不能代表宝山区滨江的情况，宝山区滨江不仅与东部无关，而真正滨江地区其实也不都是符合人们认知的。上海宝山区关于现代化滨江新城区的定位如下所示。上海宝山区关于现代化滨江新城区的定位从实际宝山区的情况来看，宝山区大部分西部地区与“滨江城区“这个概念没有任何关系；而对于宝山区东部地区，其实大部分地区也不沿江，真正沿江只有大约5公里的一段。宝山区真正滨江的5公里一段的地图如下所示。宝山区真正沿江的5公里一段的地图宝山区真正的滨江地区其实只有5公里的长度，其中以国际邮轮港为中心，加上吴淞炮台湾公园，上港14区，这些的确具有滨江特性。但是5公里的距离，相比宝山区面积和常住人口，实在是太小了。宝山区的上海吴淞口国际邮轮港和宝山区的吴淞炮台湾公园如图所示。宝山区的上海吴淞口国际邮轮港宝山区的吴淞炮台湾公园显然，区区数公里的吴淞口国际邮轮港、炮台湾公园这些地区其实并不能代表宝山区的滨江，而宝山滨江对宝山区整体的影响也是比较小的。相比这5公里的距离来说，宝山区虽然还有滨江的岸线，但是北部是水库，南部是宝钢，都不属于公共开放空间，与宝山区大部分地区联系不大。对于平方公里、万人口的宝山区，大部分对吴淞口国际邮轮港、炮台湾公园这些地区也是没有太多认知的。宝山区北部滨江的水库地区如图所示。宝山区北部滨江的水库地区宝山区中部滨江的宝钢地区如图所示，宝钢地区站距宝山区滨江的沿线的岸线长度是最长的，有将近10公里。宝山区中部滨江的宝钢地区宝山区的滨江规划之所以存在争议，主要是因为这个概念其实是个历史遗留概念，在20年前宝山区只有滨江的淞宝地区是开发区域。因此宝山称为滨江城区也是有理由的，但是现在的宝山区全面建设的格局已经铺开，由此宝山区新增的常住人口主要也在西部，大部分与滨江的改变相去甚远。喜欢小喵奇谈关于社会生活的知识性文章，请点赞、分享和收藏，并请
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbzl/9914.html
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbzl/9914.html
